[잠비아(Zambia), 타자라(Tazara) 열차] 동아프리카 국경을 넘나드는 열차

 

 

잠비아에서 탄자니아로 가기 위해서 타자라 열차를 타야했다.

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잠비아에서 탄자니아로 가는 방향은 화요일은 2박 3일의 급행, 금요일은 4박 5일의 완행이었다.

그리고 1등석은 4인실로 카카오톡 아프리카 오픈 방에서 사람을 구해서 같이 타기로 했다.

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그의 이름은 '심규웅' 루사카에서 만나 카피리 음포시까지 같이 이동했다. 루사카에서 카피리 음포시를 가는 버스는 140 콰차였으나 깎아서 120 콰차에 탈 수 있었다.

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타자라 기차(TAZARA Rail Way)

위키백과

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TAZARA 철도(영어: TAZARA Railway)는 탄자니아의 다르에스살람과 잠비아의 카피리음포시를 잇는 동아프리카의 철도다. 탄잠 철도(Tanzam Railway) 또는 스와힐리어로 자유를 뜻하는 우후루 철도(Uhuru Railway)로 불리기도 한다.

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탄자니아–잠비아 철도공사(TAZARA; Tanzania–Zambia Railway Authority)가 운영하며 단선 길이가 1,860km에 이른다. TAZARA 철도는 내륙국인 잠비아가 소수 백인정권이었던 로디지아와 남아프리카 공화국과의 경제적 의존으로부터 벗어나기 위해 잠비아와 탄자니아, 중국 정부가 만들었다.

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잠비아는 유일하게 TAZARA 철도를 통해 백인이 통치하고 있는 영토를 통과하지 않고서도 구리 산출 지대에서 채굴한 구리 광물을 항구로 보낼 수 있었다. 탄자니아와 잠비아 지도자들의 범아프리카주의 정신과 아프리카의 신생 독립국들을 향한 중국의 지원으로 인해 TAZARA 철도는 대자유 철도(Great Uhuru Railway)로 불리기도 했다.

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TAZARA 철도는 1970년부터 1975년까지 턴키 방식으로 만들어졌으며 중국이 자금을 지원했다. 완공 당시에 TAZARA 철도는 사하라 이남의 아프리카에서 가장 긴 단일 철도 노선이었다. 또한 공사 비용은 5억 달러(현재가치 약 30억 달러)로 당시 중국이 지원한 사업 가운데 가장 큰 크기였다. 첫 운영 당시부터 여러 운영상의 어려움을 겪었던 TAZARA 철도는 오랜 기간동안의 운영을 거치면서 현재는 상당히 제한적인 운영중에 있다. 일년 수송량은 2015회계연도에 88,000톤에 그쳤는데 원래의 계획 수송량인 500만 톤의 2%보다도 적은 수치였다.

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역 앞의 소녀들

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카피리 음포시 역에 도착하니 외국인들도 많았다. 창구에 가서 표를 구하려고 하니 1등석은 벌써 예매가 끝났다고 했다.

할 수 없이 2등석을 예매했다. 1등석의 가격은 473콰차, 2등석의 가격은 385콰차

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예매 후 역 앞에 나가서 맥주 한잔하고 기차를 타기 위해 역으로 돌아왔다.

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출발! Day 1

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기차는 반드시 늦을거라는 예상과는 달리 정시에 출발했다.

2등석 칸을 찾아서 나와 규웅이는 한 칸에 여자친구 은진이는 여자 칸을 이용했다. 남녀 구분이 되기 때문에 방을 한칸 전체를 사지 않는 이상 같은 방을 사용할 수 없었다.

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므훗한 미소의 역안의 꼬맹이

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난민촌이다 ㅋㅋ 우린 눈치 빠르게 미리 들어와서 찍을 수 있었다

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멋쟁이 신사 나가신다. 길을길을 비켜라~ ​ 

 

 

타자라 기차​

 

드디어 출발!

​ 드 넓은 초원이 펼쳐진 아프리카의 경관은 아름다웠다.

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아프리카의 드넓은 전경

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타자라 기차는 재미있었다.

수 많은 마을들을 지나면서 중간에 서는데 설 때마다 마을 사람들이 먹거리를 가져와서 팔았다. 타자라 기차가 그들에게는 하나의 생계 수단이 되었다. 그리고 동네 아이들은 기차 지날 때 마다 손을 어찌나 흔들어 대는지 ㅋㅋ 예전 우리나라의 모습이 아닐까 생각이 들었다.

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잠비아 카피리 음포시에서 탄자니아 다르에스 살람까지(정거장을 모두 표시한 것도 아닌데도 이렇게나 많다)

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순수한 사람들

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하루가 간다

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고장난 기차, Day 2

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참 평화로웠다.

먹고 자고 사진찍고, 먹고 자고 사진찍고, 휴대폰에 담긴 영상을 보기도 하고 창문을 열어놓고 바람쐬고 광합성하고 한없이 늘어져서 좋았다.

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묘하게 류준열을 닮은.. ㅋㅋ ​

 

 

 

먹거리를 팔러 온 처녀

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장난 꾸러기 성님

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누님 포스 좀 보소 ㅋㅋ ​

 

기차가 다시 떠난다

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예상치 못하게 탄자니아 국경 바로 앞에서 기차가 고장이 났다. 바퀴가 선로 이탈을 했다고 하는 것 같았다.

금새 고치겠지 하고 급하게 아름다운 경치를 찍기 시작했다. 하지만 그건 오산이었다 ㅋㅋ 늘어지는게 좋았는데 한없이 늘어지게 되었다.

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기차를 고치는데 총 12시간이 걸렸다.... 급행을 탔는데 결국 완행이 되어버렸다 ㅋㅋ

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멀리서 음식 팔러 급하게 오는 모습이 보인다 ​ 

 

 

 

 

기차 위에서 한 남자가 요가를 시작했다 ㅋㅋ 세상에 별 미친놈이 다 있다 ​

 

탄자니아 비자는 기차에서 발급 받을 수 있었다(50달러)

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고장난 기차를 고치는 동안 환전상들이 돌아다니면서 환전을 해주었다.

남은 콰차까지 모두 환전했다. 환율은 좋지 않았지만 별 다른 방법이 없었다. 그리고 기차 안에서 식사도 할 수 있다. 감자튀김, 스테이크, 음료수, 맥주 등을 파는데 맛은 나쁘지 않았다. 화폐는 탄자니아 실링, 잠비아 콰차 모두 사용할 수 있었다.

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근육이 남다른 성님

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사진 포즈 좀 보소 ㅋㅋ 어디서 배웠는지 ㅋㅋ

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해맑은 아프리카 친구들

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내 최애 원픽 ㅋㅋ 너무 귀엽다

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해가 지기 시작하자 애들도 하나, 둘 집으로 돌아가기 시작했다. 기차는 결국 해가 다 지고 밤이 어둑해지고 나서야 다시 출발했다.

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아프리카의 아이들에게도 좋은 기회가 많이 생기길 빌어본다.

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또 하루가 간다